“这不仅是融资，更是为了保命。”一位业内财务分析师向虎嗅坦言，“如果不这么做，连续的巨额研发投入会让资本市场彻底失去耐心，股价承压将引发连锁反应。李斌是在用时间换空间，赌的是未来销量爆发能覆盖掉这些隐性成本。但换电业务独立至今仍未实现整体盈利，依然依赖汽车销量的输血。如今芯片业务‘故伎重施’，虽然能争取到6-9个月的窗口期，但若主业造血能力无法根本性扭转，这不过是把雷埋得更深而已。”
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12月23日，北京市交管局网站发布通告称，根据国务院办公厅《关于2025年部分节假日安排的通知》、北京市人民政府《关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》，以及北京市交通委员会、北京市生态环境局、北京市公安局公安交通管理局《关于对外省区市机动车采取交通管理措施的通告》相关规定，决定2025年1月1日，对本市机动车和非本市进京载客汽车交通管理措施作出以下调整：本市机动车不受工作日高峰时段区域限行交通管理措施限制。办理进京通行证（六环内）的非本市进京载客汽车，不受7时至9时、17时至20时禁止在五环路（含）以内道路行驶，以及9时至17时按车牌尾号区域限行交通管理措施限制，但应遵守“全天禁止进入二环路（含）以内道路、建国门外大街、复兴门外大街、复兴路（木樨地桥至新兴桥段）”管理规定。据北京市交管局网站SourcePh" style="display:none"